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GL & SSA N°84-175 - Novembre/Décembre 2018 GL & SSA N°84-175 - Novembre/Décembre 2018 Salon AUTOMECHANIKA, FRANCFORT - 2E PARTIE 28 29 Succès pour le lavage Avec un nombre record de visiteurs, le salon Automechanika à Francfort qui s'est tenu du 11 au 15 septembre, a été un succès sur toute la ligne, et notamment pour les exposants « lavage » du tout nouveau hall 12. Photo Christ / X D.R. Le salon Automechanika a attiré 136 000 visiteurs cette année. Venus de 181 pays, les organisateurs ont comptabilisé 10 000 personnes supplémentaires venues sur le salon, des chiffres record par rapport à l'édition 2016. Rappelons que ce salon, orienté sur les équipements, l'entretien et la réparation des voitures, utilitaires et poids lourds, a fait une large place au lavage. Situé dans le nouveau hall 12, le secteur du lavage baptisé « Car wash, care & reconditioning », occupait tout le rez-de-chaussée. Les leaders du lavage étaient présents, mais aussi les équipementiers, les spécialistes de la rénovation et de l'entretien, les experts en « chimie » proposant notamment polish, parfums, shampoings, kits de rénovation... Ces derniers occupaient une très grande partie du hall (voir GL & SSA N°83-174). Tunnels de lavage, stars du salon Concernant les tunnels de lavage, Istobal (dont Lavance est le distributeur exclusif en France - voir encadré), WashTec ou encore Christ ont exposé leurs toutes dernières nouveautés. Istobal était venu avec de nombreuses innovations et notamment une partie de son tunnel « T'Wash30 ». Mesurant de 12,5 à 32 m, ce tunnel a la capacité de laver simultanément 60 véhicules à l'heure. Et jusqu'à 80 avec le module composé de 5 brosses ! Bien entendu, Istobal peut proposer d'autres configurations et options. La particularité du tunnel « T'Wash30 » est sa capacité à réaliser un travail « en chaîne » grâce à ses diverses fonctionnalités. Celles-ci se composent, au départ, d'un écran de commande et d'un convoyeur au sol qui guide le véhicule jusqu'à sa sortie du process. Passée l'étape de l'arche indiquant le début du lavage, ce sont les jets en rotation au niveau des jantes qui rentrent en action. Suivent les brosses (des modules de 3 ou 5, il peut y avoir des brosses additionnelles). Celles, verticales, sont entraînées par le très efficace et sécuritaire dispositif « Drive away safety system » qui permet d'exercer la pression suffisante sur la carrosserie et préviennent toute possibilité d'incident. Le PLC (Siemens), centre de contrôle du tunnel, est relié à un écran de commandes de 7'' avec des touches tactiles. Autre étape, le polish réalisé lorsque le véhicule passe sous une arche (la « polishing arch high-shine wax »), suivi du module dit de « massage » et enfin le dispositif de séchage (moteurs I83 d'une puissance allant de 8 à 30 kW). On peut terminer le process en faisant passer le véhicule par un séchage textile (de type rouleau) et ce pour une finition parfaite... Chez Christ, avec ses portiques de lavage Genius, Sirius et Vario (voir GL & SSA 83 - 174), le tunnel de lavage était également d'actualité. Son catalogue de 80 pages décrit l'ensemble de ses systèmes modulaires et variables... Fidèle à la phrase de Friedrich Schiller, « la simplicité est le résultat de la maturité », le dispositif Evolution privilégie qualité, convivialité, lavage intelligent... Il s'agit de modules compacts pour tunnel de lavages courts aux modules dotés d'un lavage circulaire perfectionné et d'un dispositif arrière prolongé... Selon Christ, il est possible de concevoir des tunnels de lavage présentant un rendement potentiel de 30 à 120 voitures à l'heure ! Un portique à la puissance 100 ! Sur son stand, on a pu admirer des exemples de son portique Evolution. Au choix, on peut opter pour un dispositif avec 2 ou 3 brosses (Evolution Evo-1), 2 brosses latérales agencées parallèlement qui lavent l'avant, les côtés et l'arrière du véhicule (accompagnement à l'avant, poursuite à l'arrière). Avec Evolution Evo-3 et Evo-4 (avec l'Evo-4S on peut combiner 6 brosses !) le dispositif devient plus sophistiqué car les brosses latérales fonctionnent de manière totalement indépendante et s'activent tel un ballet aussi précis qu'une horloge suisse : une première effectue le lavage avant du véhicule, puis bascule à gauche, suivi immédiatement après de la seconde (brosse du côté droit)... Ceci est rendu possible grâce au pivotement du rail de roulement (gauche et droite), placé en partie supérieure, et fonctionnant par voie pneumatique. La brosse horizontale placée à l'avant suit précisément le contour de la carrosserie, tout comme les brosses latérales précédemment... Le tunnel de lavage Evolution combine également une panoplie d'équipements de haute technologie pour obtenir un résultat optimal, que ce soit avec le dispositif d'aspersion Jestream Express (doté de 4 unités de buses oscillantes haute pression avec jet circulaire), le système de lavage des roues, du bas de caisse, longitudinal, le dispositif de rinçage à l'eau claire, sans oublier la soufflerie de séchage... Bien visible sur le stand, l'Aeroflex-1 est composé d'un séchage de toit (la puissance du moteur des ventilateurs est de 7,5 kW avec roues de ventilation à rotation libre), et d'un séchage latéral (avec 2 buses latérales, la puissance au choix du moteur étant de 5,5 kW ou 7,5 kW). Automechanika a été également pour WashTec l'occasion de présenter son concept de tunnel de lavage baptisé « SoftLine² Xpress Pro ». Présenté sur un des murs de son stand en format panoramique, ce tunnel de lavage de 42 m de long seulement adopte la technologie dite « linéaire ». Compte-tenu de l'espace parfois restreint chez nous comparativement à l'Allemagne où les tunnels de lavage sont rois, WashTec France propose des solutions sur-mesure pour chaque site sous forme de modules suiveurs (technologie linéaire). Des tunnels adaptés, donc : un gérant peut configurer sa chaîne de lavage en fonction de son volume de lavage, de l'espace disponible et des exigences de ses clients. Avantage du tunnel par rapport au portique : suivant le choix des équipements (notamment en ce qui concerne le prélavage) les « upgrade » successifs permettent de laver 30 véhicules/heure, et jusqu'à 130 véhicules/heure SoftLine² Xpress Pro ! Le convoyeur (qui a pour fonction de faire avancer les véhicules dans le tunnel) est ajusté selon une vitesse déterminée (il y a trois vitesses possibles selon la quantité de véhicules à laver). Qu'entend-on par technologie linéaire ? Sur l'avant et l'arrière du véhicule, les brosses suivent entièrement le contour de la voiture, et l'accompagnent dans son avancée. Le contact des brosses sur la voiture dure plus longtemps, pour une efficacité optimisée sur l'avant et l'arrière. Dans un deuxième temps, la brosse de toit se met en action : le support de la brosse exécute un mouvement ascendant et descendant. La brosse qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre a été ajustée de manière très précise pour épouser le contour de la carrosserie. Même principe ensuite pour le dispositif de séchage avec deux rampes parallèles munies de buses et de ventilateur-sécheurs. Il se compose d'appareils latéraux de 7,5 kW (au nombre de 2 minimum) et horizontaux de 4 kW (soit 4) pour un total de 31 kW. La conception des turbines de séchage, avec un flux d'air optimisé, permet une économie d'énergie. Le séchage est également disponible en version brosses textiles, pour une finition impeccable. Une chaîne de lavage se construit en sélectionnant les différents modules en fonction de la longueur disponible. Pour le convoyeur, WashTec propose 3 variantes : en acier, en acier avec coussins et en plastique. La plaque de ripage en entrée du convoyeur permet de guider le véhicule. L'arche d'entrée est disponible en différents designs (Star, Multi, Smart...) et peut être équipée de multiples options : FoamSensation, prélavage chimique, mousse, prélavage jantes, etc. D'autres modules peuvent être ajoutés : de la haute pression à suivi de contours, fixe, oscillante ou à turbo-nozzles, un lavage châssis, des brosses de roues suiveuses, des brosses longitudinales de bas de caisse pour parfaire les résultats de lavage notamment sur les jantes et bas de caisse. Pour les stations brosses, là aussi, la flexibilité est au rendez-vous, avec un nombre de brosses au choix (aussi bien latérales qu'horizontales) en fonction de la place disponible. L'avant-dernière étape avant le séchage est la station de finition. Elle se compose généralement d'un rouleau de toit et de deux rouleaux latéraux qui font pénétrer les produits de soin par un massage doux et offre de nombreux programmes de soins et de protection. L'option ShineTecs notamment assure brillance et réparation de la peinture, avec un effet renforcé à chaque application. Après le rinçage, vient le séchage : WashTec propose de multiples solutions pour satisfaire chaque exigence. En sortie de chaîne, un feu avec compte à rebours peut être installé afin de guider les clients vers la sortie, une assistance toujours très appréciée ! Equipements, produits, services Le spécialiste des centres de lavage, Adriateh (E-Carwash en France), est venu avec de nombreux modèles parmi ses réalisations au design futuriste. Il propose un centre de lavage complet, clefs en main, avec le système de traitement d'eau, l'électronique (signé Schneider), les installations au moyen de tuyaux en inox et des pompes efficaces et durables. Le fabricant dispose aussi de plusieurs concepts innovants pour améliorer et rentabiliser son site. Egalement exposé durant le salon un nouveau lampadaire (bien dans le style d'Adriateh) en acier inoxydable. Il remplit une fonction à la fois décorative mais aussi très utile pour un centre de lavage. Aménagée sur une partie plus large, la colonne du lampadaire s'affine et comporte un pavé led puissant. La hauteur est standard. Côté ludique, Adriateh a présenté son projet « Dudlers » : il s'agit d'un distributeur de markers de peinture biodégradable de plusieurs couleurs au choix. Un vrai plaisir pour les enfants qui peuvent dessiner sur le véhicule de papa ou de maman. L'encre spéciale n'a aucun effet sur la peinture de la voiture. S'en suivent des Selfies et des photos partagées sur les réseaux sociaux tout en prenant la direction du centre de lavage. Une façon de rendre le lavage convivial et amusant pour toute la famille. L'appli R2W (Ready to wash) est « la» solution de paiement simple : on télécharge l'appli Ready2Wash (sur Apple store ou Google play store) sur son téléphone et l'on y ajoute son numéro de carte bancaire. Ceci permet d'acheter des jetons... L'appli vous dirige vers le centre de lavage le plus proche équipé de la borne Adriateh. Fabricants, manufacturiers, équipementiers de matériel et de produits de lavage donnent d'ores-et-déjà rendez-vous en 2019 au salon Autopromotec du 22 au 26 mai au parc des expos de Bologne. François GILBERT Le tunnel T'Wash30 d'Istobal. Ci-contre, détail du dispositif « Drive-away system » qui gère la pression des brosses. Photos Gilbert / Istobal / X D.R. A droite, le lave-roues d'Istobal équipé de buses HP rotatives. Lavance, distributeur exclusif d'istobal Lavance est le distributeur exclusif des équipements de lavage autos et poids lourds Istobal. Spécialiste du lavage autos et poids lourds depuis plus de 35 ans, Lavance est leader sur le marché français du négoce, de la maintenance et de l'exploitation d'équipements de lavage pour automobiles et PL. Le groupe Lavance commercialise des portiques, des centres haute pression, des tunnels et des systèmes de recyclage des eaux aussi bien pour les véhicules légers que lourds (camions, cars et bus). Il est le distributeur exclusif des équipements de lavage auto et PL Istobal en France. La force de Lavance réside dans le cumul de ses activités autour de son c?ur de métier : la commercialisation, le service (installation et maintenance) et l'exploitation de stations de lavage. Avec plus de 7 000 stations de lavage auto et poids lourds dont plus de 350 sites en exploitation, Lavance jouit d'une excellente couverture dans l'Hexagone. Pour sa part, Istobal est un des fabricants leaders du marché, exportant ses équipements de lavage vers pas moins de 62 pays dans le monde entier. Fortes de ce partenariat de longue date, les sociétés Lavance, grâce à leur connaissance du marché, et Istobal, via son service Recherche & Développement, collaborent au quotidien pour adapter leurs équipements de lavage auto et poids lourds aux besoins de leurs clients. Le partenariat de ces deux acteurs incontournables a permis le développement d'une gamme de portiques de lavage, de centres de lavage haute pression, de tunnels de lavage, de système traitement et recyclage de l'eau répondant ainsi parfaitement aux attentes d'un marché en évolution permanente. Bien visible sur le stand Christ, l'Aeroflex-1 avec buse horizontale et ventilateurs à rotation libre. Le tunnel Evolution de Christ avec ses différents équipements. ici, la version Premium. Le système de lavage circulaire Evolution Evo-4 de Christ et ses systèmes perfectionnés de pivotement des rails X-Rail garantissant un passage des brosses optimal. Photos Gilbert / Christ / X D.R. Le SoftLine² Xpress Pro de WashTec, l'un des tunnels les plus sophistiqués du marché adoptant la technologie linéaire. Ci-dessus, à droite, le SoftLine2 Light Show. Spectacle garanti ! La technologie WashTec, ci-dessus, appliquée sur les brosses latérales. Les brosses suivent entièrement le contour de la voiture, et l'accompagnent dans son avancée. WashTec propose, pour le marché français, des solutions sur mesure pour chaque site sous forme de modules suiveurs. Photos Gilbert / WashTec / X D.R. Détergent Kiehl Le stand Kiehl, convivial et accueillant, a mis en avant le détergent de prélavage et nettoyage de jantes alcalin 103 Vmax Forte, à fort pouvoir moussant. La mousse, d'une très grande stabilité, prolonge le temps de contact pour une meilleure action. Efficacité de nettoyage maximale contre les insectes et résidus de plaquettes de frein. La technologie linéaire WashTec peut également s'appliquer au séchage. Tunnels : des mises en garde ! Laver davantage de véhicules en une heure, certes, les tunnels ont une capacité et une force que n'ont pas les portiques... Cependant, en France, les pistes haute pression ont de beaux jours devant elles, ainsi que les portiques. Les saisons s'y prêtent, les Français apprécient ces équipements, et c'est beaucoup plus économique... La difficulté de l'implantation d'un tunnel réside dans le lieu d'emplacement. Selon les experts du lavage, il doit être situé dans un endroit à très fort potentiel, comme un hypermarché. Par rapport à un, deux ou trois portiques, l'investissement est plus important pour un tunnel. Sa rentabilité doit être une priorité absolue, ce qui est loin d'être vrai ! Par le passé, il y a eu de nombreux cas de fermeture de tunnels... Enfin, si l'on compare la France et l'Allemagne, les tunnels de lavage Outre-Rhin sont devenus très populaires du fait que les Allemands lavent beaucoup plus fréquemment leur auto que les Français. Et il y a la météo. Il y fait plus froid, plusieurs régions sont aux prises avec le gel. Ceci explique cela. Avec Dudlers, on peut faire, avant le lavage, des dessins sur son véhicule, les partager sur les réseaux sociaux. Lappli R2W offre une multitude de moyens de paiement de son lavage. Photos Gilbert / Adriateh / X D.R. Le lampadaire signé Adriateh est tout à fait dans le style des centres de lavage qu'il propose.