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Mise en ligne le 30/01/2019 11:26:47 Référence : 47974

Une deuxième homologation pour les boîtiers de conversion au Superéthanol-E85 FlexFuel

Sébastien Le Pollès, président de FlexFuel Energy Development (FFED), pionnier et leader des boîtiers FlexFuel, annonce aujourd'hui une deuxième homologation par l'UTAC de ses boîtiers de conversion au Superéthanol-E85, permettant aux automobilistes d'adapter leur motorisation essence afin de rouler avec ce carburant vert et économique. FFED attend aussi de façon imminente une troisième homologation. Cette deuxième homologation concerne les véhicules essence, immatriculés depuis 2011, équipés d'un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de moins de 7 CV (Renault Scenic - Clio - Espace - Captur - Mégane, Peugeot 208 - 3008 - 2008, Citroën C3 - C4, Citroën DS3 - DS5 - DS7, Dacia Sandero, Volkswagen Polo et Golf TSI ...). FFED a réussi les tests techniques pour une autre catégorie de boîtiers et attend donc l'annonce imminente d'une troisième homologation. Ces boîtiers concernent les véhicules essence équipés d'un moteur à injection directe, normes Euro 5 et 6, de 8 à 14 CV (Audi A4 - A5 - A6, Citroën Grand C4 Picasso - DS4, Peugeot 3008 - 5008 - 508, Renault Grand Scenic - Espace, Volkwagen Golf - Touran...). Le 3 octobre 2018, FFED avait obtenu une première homologation pour les boîtiers équipant les véhicules dotés d'un moteur à injection indirecte, normes Euro 5 et 6, de 8 à 14 CV (Renault Clio - Twingo, Peugeot 308, BMW Série 3, Toyota Verso - Rav 4, Mercedes Classe C, Opel Zafira, Fiat 500...). Avec ces trois homologations FFED couvrira ainsi 80% du marché des voitures essence immatriculées depuis 2010, marché qui connaît une forte expansion. - FLD


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