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GL&SSA N°103 - Janvier/Février 2022dossierLe lavage poids lourdDes machines adaptéesLe lavage de camions, de cars ou de bus nécessite des machines puissantes mais aussi adaptées aux différents types de véhicules. Elles doivent en effet tenir compte de leurs carrosseries, de leurs longueur et hauteur.Le lavage poids lourd, bien que cela soit un secteur avec un très fort potentiel, représente un nombre de véhicules sur parc moins élevé par rapport aux VL, soit 6,9 millions de camions et de véhicules utilitaires par rapport à 38 millions de voitures particulières en circulation (source : Faits et chiffres 2020 / Union routière de France). Les acteurs du transport routier ont à leur disposition des sites de lavage entièrement dédiés et spécialisés « PL ». On les trouve soit en entreprise ou plus souvent proches de grands axes routiers.Les portiques PL sont sophistiqués, mais avant tout, de grande dimension, pour donner un résultat impeccable tant les surfaces sont importantes et variables (faces avant et arrière, vitres pour un autocar ou bâches pour un semi-remorque...).Aquarama StarTruckLe StarTruck d'Aquaralma est le dernier portique arrivé sur le marché. Lancé en 2019, il bénéficie des toutes dernières avancées technologiques. « La particularité d'un portique de lavage PL, contrairement au portique VL, c'est que l'on choisit le programme en fonction du véhicule à laver, précise Aquarama, et outre les programmes prédéfinis, le StarTruck permet aux utilisateurs une très grande flexibilité pour personnaliser le contenu des programmes. » Le défi, pour une installation de lavage poids-lourds, bus et cars, c'est de pouvoir laver tous les types de véhicules, comme précisé plus haut, qui, parfois, ont des formes complexes et pouvant être également endommagées. Pour exemple, les grands rétroviseurs des cars et bus. D'autre part, certains véhicules sont plus difficiles à brosser comme par exemple les citernes, les bennes de chantier ou encore les bennes à ordures.Pour pouvoir laver toutes ces surfaces, Aquarama a équipé le StarTruck de brosses d'un diamètre supérieur de 20 cm par rapport à celles des portiques classiques. Ces brosses, de série, permettent d'atteindre les formes les plus compliquées en toute sécurité. Le modèle est équipé également, de série, d'une programmation de mouvement de brosse très précis. « Là où les autres portiques sont programmés pour éviter les zones difficiles, nous avons conçu le StarTruck pour laver aussi ces zones, en toute sécurité » précise Adriano Abba, directeur Recherche & Développement d'Aquarama Italie.En option, il existe un module de haute-pression latérale et horizontale à suivi de profil, équipé de rotors « OMZ », une référence sur le marché. Ces rotors peuvent servir de prélavage avant brossage, ou parfois même remplacer l'action des brosses là où brosser n'est pas souhaité.Autres défis pour les installations de lavage PL, l'espace disponible chez les clients, et le temps de lavage. Le StarTruck Aquarama propose un programme de lavage au défilé (hybride portique/tunnel) fonctionnant sur quelques mètres de rails seulement et réduisant considérablement le temps de lavage, sans compromis sur la qualité : les faces avant et arrière sont lavées à l'arrêt, alors que les côtés sont lavés lorsque le véhicule est en mouvement, grâce à une programmation spéciale et un système de feux de circulation adapté. En France, des clients aussi prestigieux que la RATP ont fait confiance à Aquarama.Christ MagnumLe portique de lavage premium de chez Christ baptisé Magnum (signifiant grand) est adapté à tout type de parc PL. Equipé de 3 brosses, il a de nombreux avantages, selon Christ : un nettoyage mécanique rapide, un montage sur cardan des brosses latérales, un balayage double...Ce portique géant constitue « la » station de lavage idéale pour les véhicules industriels. La commande électronique de brosses de lavage (CPM) assure un lavage soigneux des contours, tout en garantissant l'efficacité.On notera le fait que son châssis est surbaissé, le portique peut aisément laver les véhicules avec une caisse basse comme les autobus. Les bas de caisse peuvent donc être entièrement lavés par le biais des brosses latérales.Lors du lavage avant, les brosses latérales lavent la zone située entre les rétroviseurs du bus et contournent ces derniers en passant à un lavage des surfaces latérales, évitant ainsi d'endommager les rétroviseurs. Grâce au guidage précis des brosses latérales, les contours de véhicules à la carrosserie complexe ne constituent en aucun cas un obstacle.Le portique peut aisément laver des campings cars. Avec le programme pour alcôves, en association avec le matériau des brosses Sensofil+ (mousse de polyéthylène), on obtient une qualité de lavage optimale. Ce matériau garantit en effet une faible abrasion du matériau sur la peinture des véhicules.Christ recommande même un nettoyage et un aménagement spécifique pour les cars et bus, par le biais de deux portiques, l'un et l'autre à chaque extrémité.Kärcher TBLe TB est un portique de lavage pour le nettoyage extérieur en automatique, des véhicules poids-lourds et utilitaires. Les becquets, spoilers et hayons ne sont pas un problème et les rétroviseurs spéciaux et antéviseurs (rétro pour surveiller l'avant du véhicule) de différentes conceptions n'ont pas à être démontés puisque le portique TB peut être programmé afin d'adapter chaque cycle de lavage selon le véhicule.Il est par ailleurs entièrement configurable pour s'adapter aux besoins et souhaits de chaque client avec des programmes spéciaux et personnalisables possibles. En mode "Défilé", le portique reste dans ce cas fixe et tous les véhicules avancent sur l'aire de lavage, les uns derrière les autres comme dans un tunnel, pour être lavés très rapidement en assurant un rendement maximal. Ou encore, un lavage en combiné appelé "Short Move Wash" qui permet de laver sur une aire de lavage de seulement 10 m la face avant et l'arrière de véhicules longs en mode "Portique" (véhicule fixe puis portique en mouvement) et laver les côtés et le toit en mode "Défilé" (portique fixe puis véhicule en mouvement).Le portique est équipé de deux barrières photo-électriques pour une meilleure précision ainsi qu'une excellente détection et un parfait suivi des contours.Les rails de guidage de la brosse horizontale et la rampe haute pression sont en acier inoxydable, les paliers coulissants sont sans entretien et en composite de haute qualité. Les moteurs sont encapsulés pour assurer une étanchéïté maximale. Tous les systèmes de transmission sont à entraînement direct.La rotation des brosses et de la rampe haute pression est assurée par des courroies plates et des engrenages sans entretien c'est-à-dire sans graissage, sans lubrification, ni réglage. Chacune des deux brosses verticales est montée sur un palier développé spécialement pour lui permettre d'être inclinée sur une zone au sol jusqu'à 1 m de diamètre pour mieux épouser les contours des différents véhicules et protéger le portique et le véhicule en cas d'arrivée trop rapide de celui-ci contre les brosses.Lavance CompakAu dernier salon Solutrans (16 au 20 novembre 2021 à Lyon), Lavance a dévoilé son portique Compak qui permet de laver un poids lourd de 18 m en 12 minutes. Ce portique industriel innovant a été développé par Lavance et son partenaire industriel, Istobal. Le nouveau portique poids lourd est destiné au lavage des camions, des autobus et des autocars.La configuration des programmes et des vitesses de lavage du Compak est très flexible et ses électrovannes peuvent être commandées de manière indépendante, ce qui permet de réaliser des économies sensibles d'eau et d'électricité. Les pompes doseuses permettent également une injection contrôlée et efficace du produit chimique.Il permet de réduire la consommation électrique de l'ordre de 35 % pour un lavage standard d'un camion de 18 m de long. Lors d'un lavage avant et arrière avec la brosse horizontale, la consommation d'eau est quant à elle réduite de 7 %, grâce aux électrovannes indépendantes. Le portique de lavage Compak optimise le temps de lavage grâce à ses options spécialement conçues pour le lavage des poids lourds et des bus telles que le système haute pression latérale inférieure, le prélavage chimique moussant ou encore lavage du sous-châssis haute pression rotatif.Le portique est piloté par des variateurs de fréquence, notamment dans la gestion de l'appui des brosses. Il est par ailleurs équipé de larges brosses verticales et horizontale, d'un diamètre de 1 100 mm, qui permettent tout à la fois un lavage en profondeur et une sécurisation du lavage des nouveaux rétroviseurs caméra.« Le portique de lavage Compak vient enrichir la gamme de portiques de lavage poids lourds Lavance. Il apporte ainsi une réponse complémentaire au portique haut de gamme Progress qui est quant à lui équipé de nombreuses options telles que la haute-pression intégrale à suivi de profil des véhicules avec un débit de 252 litres minutes ou bien encore le prélavage chimique moussant intégral pour optimiser le prélavage des faces avant et arrière des véhicules », précise Julien Poirier, responsable gamme poids lourd du groupe Lavance.WashTecMaxiWash VarioWashTec propose un portique révolutionnaire qui permet de laver camions, cars et bus en moins de 7 minutes. Ses atouts sont la qualité et la rapidité du lavage, le confort d'utilisation et le design. WashTec a baptisé ces 4 paramètres, les 4 dimensions du lavage moderne.Il s'agit d'un portique autoporteur équipé de brosses latérales à double maintien avec recouvrement central. La configuration individuelle est au choix : du modèle de base jusqu'au modèle répondant aux impératifs les plus élevés, quels que soient la taille ou les impératifs du parc de véhicules et les dimensions du hall de lavage.Le double maintien des brosses en parties haute et basse assure une pression constante et une translation régulière des brosses latérales. Cela optimise la performance du lavage. Le chevauchement des brosses au centre, à l'avant et l'arrière du véhicule, assure une propreté éclatante sans aucune trace. Les résultats de lavage peuvent être encore optimisés par un arceau de prélavage chimique et un arceau de mousse en acier inoxydable en montage fixe à l'entrée de piste ou embarqué sur le portique. La commande par cellules photoélectriques est disponible en option pour une consommation ciblée et économique. Un arceau "osmose" permet d'obtenir un résultat de séchage encore plus brillant. L'option lavage du dessous de caisse permet le lavage de cette partie des véhicules, une zone souvent difficile d'accès. Différentes variantes sont disponibles en fonction des besoins. La lance de prélavage manuelle, en option, vient parfaire l'efficacité du lavage du véhicule. Elle permet d'enlever les salissures tenaces avec un détergent spécial. Détection parfaite des contours du véhicule au moyen de détecteurs de fin de course, avec fonction auto-diagnostique qui commandent, sans contact, le positionnement des brosses. Grâce au réglage entièrement électronique de la pression des brosses, les brosses profilées détectent parfaitement les contours du véhicule pour des résultats de lavage parfaits. Enfin, des programmes de lavage entièrement automatiques sont disponibles pour le nettoyage extérieur des camions, camions-remorques et remorques seules, bus et autocars, camionnettes et même voitures particulières. Des programmes spécifiques sont disponibles en option pour les types de véhicule ayant des contours spéciaux.FRANÇOIS GILBERTStarTruck, en bref• Différentes possibilités de programmation pour permettre le lavage en automatique de camions, trains routiers, bus, camionnettes, voitures, avec possibilité de gestion spéciale pour différents types de rétroviseurs, spoilers, plateformes avec rebords, remorques, crochets d'attelage, hayons élévateurs arrière, etc...• Double brossage à l'avant et à l'arrière du véhicule.• Distribution jusqu'à 4 produits chimiques différents.• Écran couleurs de 7? pour la gestion totale des programmes et des réglages, avec boutons anti-effraction pour un choix de programmes simple et immédiat.Magnum, en bref• Châssis à plancher surbaissé pour couvrir l'ensemble du véhicule : la distance entre la bordure inférieure de la brosse latérale rotative et le niveau du sol est de seulement 175 mm.• Le programme de lavage des rétroviseurs ne nécessite pas que ces derniers soient rabattus.• On obtient un résultat de lavage optimal grâce à des paliers de brosses latérales sur cardan.• Le matériau Sensofil+ (mousse de polyéthylène) permet d'obtenir un excellent degré de brillance de la peinture du véhicule.TB, en bref• Les armoires (électrique et de distribution des fluides) sont fabriquées en composite de haute qualité et sont facilement accessibles.• La fonction " Auto-start" permet le démarrage du portique dès que le véhicule est positionné correctement sur l'aire de lavage sans faire sortir le chauffeur.• La haute-pression verticale avec des buses rotatives appelées Spinners qui permettent de prélaver très efficacement, notamment les surfaces difficilement accessibles avec des brosses comme sur les camions bennes et citernes.Compak, en bref• Le portique Compak permet d'économiser 30 l d'eau pour un lavage standard sur un camion de 18 m.• Flexibles et électrovannes peuvent être commandées de manière indépendante.• Les options rendent possible l'automatisation du lavage et la maîtrise de la consommation d'énergie, d'eau et de produits chimiques. Grâce à elles, il est possible de laver un camion et sa remorque de 18 m en seulement 12 minutes, ce qui divise par 2 le temps de lavage par rapport aux dispositifs manuels.MaxiWash Vario,en bref• Moteurs encapsulés en aluminium très résistant assurent une grande longévité grâce à une fabrication impeccable.• Options de lavage haute-pression disponibles, latéral (par le biais de six rotors haute pression équipés chacun de quatre buses de chaque côté) et intensif (la rampe haute pression rotative à 360° suit les contours du véhicule).• Maintenance des paliers des moteurs de rotation ou d'appui des brosses quasi inexistante.• Le double maintien des brosses en parties haute et basse assure une pression constante et une translation régulière des brosses latérales. Crédits photos : Constructeurs et X D.R.