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GL&SSA N°96-187 - Novembre/Décembre 2020 nouveauté Changement de gamme de lavage Christ « Développée avec et pour nos clients ! » C'est une page qui se tourne chez Christ : après son portique Cadis, il dévoile une toute nouvelle gamme composée de tunnels et de périphériques, sans oublier son révolutionnaire portique Vega pour le lavage premium. Va suivre bientôt l'Alpha... Désormais on utilisera les noms « Cadis », « Vega » et bientôt « Alpha » lorsqu'il s'agira de portiques de lavage de chez Christ. La gamme actuelle, composée de nombreux matériels développés et améliorés au cours des 10 à 15 dernières années, restera au catalogue encore un an (voir entrevue avec Patrick Koenig). Si le portique Cadis, dévoilé sur le marché français lors du dernier salon Equip Auto à Paris, est plutôt destiné aux concessions automobiles, flottes et aux grandes et moyennes surfaces (GMS), les nouveaux Vega et Alpha se classent dans le lavage dit premium. Ces portiques sont en effet destinés aux gérants qui ont déjà acquis une certaine expérience dans le lavage... Le portique Vega, dessiné par un cabinet de design extérieur - une première chez Christ - adopte des bandes lumineuses visibles immédiatement par le client. « On a insisté sur le côté visuel, analyse Patrick Koenig, directeur commercial de Christ France, et pas seulement par le biais du design qui est tout nouveau chez nous ». Reposant sur le châssis, lui-même guidé par un rail éclairant, les deux montants intégrant des éclairages longitudinaux se poursuivent sur la large partie supérieure et sur laquelle un message de bienvenue peut défiler... Il suffit d'avancer le véhicule jusqu'à la butée et l'on aperçoit alors les grandes brosses surdimensionnées (d'un diamètre de 10 cm supplémentaires), deux sur les côtés, prêtes à passer à l'action et une autre longitudinale pour le capot, le toit et le coffre. Les parties latérales adoptent un « L » à l'envers ; derrière ces parois sont aménagés toute la technologie innovante garantissant un lavage premium unique. Scanner et sauvegarder en mémoire Vous sortez maintenant du véhicule et pendant que vous vous rendez à la borne « Touch Pos » conçue par Christ (dont la filiale Christ Electronic Systems), Vega a procédé à un scan complet de l'auto et de ses formes afin de les garder en mémoire... Tout simplement génial. De cette façon, le lavage sera optimisé : nombreuses sont en effet les formes très différentes des carrosseries, de l'avant à l'arrière ainsi que sur les côtés. De même, la partie séchage a été grandement améliorée avec un niveau sonore assez bas. Christ garantit désormais zéro gouttelette. Jets, mousse et brosses : action ! Pré-lavage, lavage, mousse, jets d'eau puissants se succèdent presque immédiatement dès le choix du programme. Vega diffuse ce que l'on appelle chez Christ une «  mousse active » avec en amont des buses en éventail. Le portique a été équipé comme il se doit de buses multiples assurant une haute pression latérale oscillante, le lavage à la brosse et lavage des roues en un seul passage (voir plus loin). Les brosses bien épaisses de chaque côté, ont été conçues pour une détection optimale des contours des véhicules, afin d'obtenir ainsi un nettoyage maximum, avec une pression d'appui faible et uniforme. La position d'inclinaison maximale des brosses latérales est de 25°. Cette faible profondeur d'immersion pour un nettoyage en douceur est une exclusivité Christ. La brosse en hauteur est toute aussi volumineuse offrant un « balayage » complet du capot avant, du pavillon et de la partie arrière du véhicule, avec efficacité. Produits de lavage moussant Afin d'assurer la diffusion d'une mousse constante et régulière de tous les produits (via l'alimentation de 7 doseuses de 11 l chacune), que ce soit savon, polish, cire, produit anti-moustique, etc, le portique Vega est doté de 20 pommeaux placés un peu partout autour de celui-ci. Il est par ailleurs doté d'un écran anti éclaboussures résistant et facile à nettoyer. Vega c'est aussi d'autres améliorations comme les pommeaux qui ont été adaptés pour rester propres, si bien qu'il n'y a plus de gouttes qui tombent sur les parois, assurant ainsi une surface propre. Un Wheel Master « 4 dimensions » Le lavage des roues et des jantes est une étape obligée dans la cinématique d'un portique, mais pour un résultat « plus que parfait », Christ adopte le lavage des roues intelligent : « Notre réponse à la variété sans cesse croissante de tailles de jantes et de roues s'appelle ??Wheel Master 2.0'', un système de lavage des roues intelligent qui détecte la position et le diamètre des roues à l'aide d'un capteur et sélectionne automatiquement le programme de lavage des roues adapté. » Parmi ses points forts, le nouveau mécanisme utilise la technique 4D avec 3 axes de travail et de déplacement. Il peut aussi être doté en option du dispositif d'aspersion de mousse pour les jantes et de la haute pression pour roues avec 2 ou 4 buses rotatives. Le prolongement du système de lavage est également possible (en option). Séchage puissant Le portique Vega ne serait pas complet sans son système très innovant de soufflerie qui permet d'obtenir un séchage optimal, y compris pour les véhicules aux carrosseries surélevées à l'arrière. En rapport tout particulièrement des SUV sans oublier les fourgons, de plus en plus nombreux. Ainsi, le principe baptisé maintenant « Système de séchage à optimisation d'écoulement » affiche une performance augmentée de 15 % par rapport à l'équipement précédent du fabricant. On notera les points forts qui sont l'adoption du concept de ventilateur « Silence », une soufflerie horizontale « Extra large » en atteignant 1 900 mm en position latérale / hauteur de séchage et adopte une zone de pivotement horizontale de 2 x 60°... Si le « Turbo dry » est en option, ce dernier prend en compte les parties de la carrosserie qui sont plus difficiles à sécher. La puissance est au rendez-vous et le niveau sonore a été abaissé de 15 décibels, ce qui est considérable pour un tel équipement. Foam Splash Côté « spectacle » pour le client, Christ reste attaché au « Foam Splash », ni plus ni moins un rideau de mousse. L'application de la mousse se fait rapidement sur toute la largeur du véhicule, et est éclairée par l'arrière à l'aide d'un orgue lumineux à Led. Un égouttoir empêche les coulures et permet un résultat de séchage brillant. Anoter également parmi les points forts, l'application de la mousse se fait sur toute la largeur du véhicule et le « Foam Splash » résiste au vent. Efficace à tous les niveaux Ce portique est une machine hyper-perfectionnée qui n'a qu'une fonction : laver avec une précision incroyable qui fera revenir les clients du centre de lavage, une multitude de fois... Elle a aussi de nombreux autres avantages pour le gérant : « Le système modulaire permet d'adapter précisément l'équipement aux besoins de votre installation, explique Christ. La consommation réduite et les faibles coûts de maintenance permettent d'obtenir un rendement maximal » (avec une durée du programme réduite, 20 % de chiffre d'affaires / de rendement en plus précise Christ). Avec le portique Vega et ses caractéristiques uniques dans le segment Premium, le fabricant assure que les gérants pourront se démarquer de la concurrence et assurer une quantité élevée de lavages. Avec toutes ces nouveautés, Christ vise bien évidemment la réussite, c'est d'ailleurs en France que nous aurons l'opportunité de voir le premier Vega en action... FRANÇOIS GILBERT Ci-dessus, l'ensemble des fonctionnalités du nouveau portique Vega, qui inaugure une gamme de lavage d'un nouveau style chez Christ. A droite, la nouvelle borne « Touch Pos ». LES « CAR WASH DAYS », UN VECTEUR DE COMMUNICATION POUR CHRIST En guise d'alternative à cause de salons qui ont été reportés cette année, Christ a mis en place ses « Car Wash Days » pour présenter ses nouveaux équipements de lavage, ses portiques Cadis et Vega, ainsi que sa future Alpha. Patrick Koenig, directeur commercial de Christ France, apporte des précisions. Privés de salons professionnels cette année, certains clients présents et futurs de Christ ont pu découvrir depuis septembre une grande partie des nouveautés de la marque de Memmingen en Allemagne. Un groupe du Grand Est a pu se déplacer. Le nouveau portique Vega est l'une des vedettes de cet événement qui va se poursuivre très probablement en 2021... Guide Lavage & Stations-Service Actualités - Que peut-on voir aux Car Wash Days qui ont lieu jusqu'en décembre et peut-être au-delà ? Patrick Koenig - Un des bâtiments de l'usine à Memmingen a été transformé en showroom, showroom qui va devenir permanent. Ceci permet d'accueillir des groupes et de garantir une distanciation physique en ces temps de pandémie. C'est un peu notre salon maison, en quelque sorte. On peut y découvrir toute la gamme des innovations de Christ. GL&SSA - De quoi est-elle composée ? Patrick Koenig - On expose le portique Cadis, déjà présenté, mais cette fois avec des éléments d'éclairage qui sont nouveaux, cette machine étant destinée aux concessions automobiles et aux GMS. La nouveauté est le portique Vega, totalement innovant de par sa conception. Elle est plutôt destinée aux gérants professionnels, qui ont déjà une certaine expérience dans le lavage premium. Viendra, en 2021, le portique Alpha avec une disposition différente des montants par rapport aux brosses notamment, qui se situe entre Cadis et Vega. Cette nouvelle gamme constitue dorénavant la nouvelle signature de Christ. GL&SSA - Est-ce que cela signifie que la gamme actuelle est remplacée ? Patrick Koenig - Jusqu'à fin 2021, la gamme C16 (nom de code chez Christ de la gamme composée des Genius, Varius...) est disponible pour des raisons liées à des appels d'offres. La nouvelle gamme de portiques (baptisée C17), composée aussi de tunnels, équipements complémentaires tels qu'aspirateur, lave-tapis, et d'une toute nouvelle borne (voir plus loin) commence à être commercialisée. En France, sous peu, nous installerons en effet le Vega au centre Superjet à Brétigny-sur-Orge. GL&SSA - Parlez-nous un peu plus du portique Vega... Patrick Koenig - C'est la grande nouveauté, en effet. Elle dispose de scanners qui peuvent reconnaître les formes et le type de véhicule à laver. Avant, il s'agissait de capteurs. La machine est maintenant dotée de 7 pompes doses de 11 l chacune, il y a de quoi assurer 500 lavages... Des pommeaux, un peu comme celui de votre douche, projette de la mousse de chacun des produits, un point important dans l'aspect visuel, ces pommeaux étant anti-gouttes, ce qui permettra d'avoir une machine propre à l'extérieur. On l'a équipée avec le Wheel Master 4 dimensions (pour tous types de roues), d'un système de séchage puissant et très silencieux, soit 17 décibels en mois par rapport au modèle précédent (voir notre article à ce sujet). Le séchage tient davantage compte des véhicules de type Suv, surtout sur la partie arrière. GL&SSA- Qu'en est-il des brosses ? Patrick Koenig - Hormis le travail réalisé depuis 1995 en matière d'inclinaison et des systèmes d'entraînement et de vitesse des moteurs des brosses, celles-ci ont été considérablement améliorées pour assurer, il va de soi, un passage encore plus « zéro rayure ». Leur diamètre a été augmenté de 10 cm, leur densité de 30 % et surtout, elles sont dotées de tissus néoprène / textile, qui ne se chargent pas d'eau. Elles sont donc beaucoup plus efficaces. GL&SSA- En ce qui concerne les panneaux, les couleurs... Peut-on les personnaliser ? Patrick Koenig - On souhaite différencier cette nouvelle gamme avec celle que nous avions au catalogue jusqu'ici. Le carénage, les revêtements de côté resteront de couleur gris, c'est de l'aluminium brossé. On pourra modifier les couleurs des éclairages leds sur les parois avant, qui accueillent le client dès son arrivée sur la piste. Les bandeaux de texte également seront bien évidemment modifiables. GL&SSA - Et quant aux programmes de lavage ? Patrick Koenig - On en a jusqu'à 45 qui sont programmés, 6 seront retenus par les clients, et on sait par expérience qu'ils sont alors maintenus. GL&SSA - Une nouvelle borne accompagne cet équipement, qu'en est-il ? Patrick Koenig - Pour la toute première fois, en effet, nous avons développé une borne qui reprend le design de la nouvelle gamme. Elle dispose d'infos vocales, elle est destinée à accompagner le client et lui faciliter le choix des programmes et le paiement (carte bancaire, sans contact, jetons, carte d'abonnement privative, monnaie...). Pour le gréant, elle est par ailleurs connectée, il peut donc, à distance, contrôler le nombre de lavage. Cela dit, nous laissons le choix d'acquérir ou non cet équipement. GL&SSA - Un mot sur les ambassadeurs de la marque en France ? Patrick Koenig - Bien entendu, ce groupe constitué de clients fidèles et de professionnels passionnés continue, nous avons d'ailleurs 5 nouveaux gérants, ce qui porte à 47 le nombre d'ambassadeurs à ce jour. GL&SSA - Ont-ils contribué selon vous à la conception de la nouvelle gamme ? Patrick Koenig - Je dirais qu'après l'avis de nos ingénieurs chez nous, les nouvelles machines ont été développées en tenant compte de l'avis des clients, donc du terrain. Propos recueillis par FG Le Wheel Master reconnait la position de la roue et son diamètre, grâce à des capteurs et choisit automatiquement le programme de lavage roues approprié. Contrairement au lavage de roues classique pour petites jantes, le lave-roues de Christ utilise la technologie 4D pour les grandes jantes. Ci-dessus, les nouvelles brosses du portique Vega avec le dispositif d'articulation pour mieux prendre en compte les diverses formes de carrosseries. En haut à droite, les pommeaux avec système anti-gouttelettes. Ci-contre, le nouveau séchage puissant mais surtout plus silencieux. Avec le Foam Splash, le portique Vega offre aussi du spectacle aux utilisateurs et non des moindres : le fameux rideau de mousse qui s'illumine grâce à des Led. Christ a opté pour un châssis d'un seul tenant, les panneaux renfermant l'ensemble de la technologie, ainsi que les réservoirs des produits. Crédits photos : X D.R.