Mercedes-Benz a présenté le successeur du Citan, son petit utilitaire, qui sera sur le marché le 13 septembre. Dans sa version fourgon, il est disponible en longueur standard (4,50 m) avec un empattement de 2,71 m, en diesel 95 et 116 ch) ou essence 131 ch. D'autres versions suivront avec un empattement long, ainsi que le Mixto. Même dans la longueur standard, le nouveau Citan offre plus d'espace que son prédécesseur. Tous les moteurs sont dotés de la fonction start/stop Eco. En outre, au second semestre de 2022, le Citan sera disponible en version 100 % électrique.
Outre la suspension améliorée, son design est d'aspect plus robuste (avec des « épaules musclées » et des passages de roue marqués) et à l'intérieur le tableau de bord, de forme horizontale, est censé inspirer le dynamisme. En France, c'est la large porte coulissante à droite qui est de série, mais il peut y en avoir une autre à gauche. Le bruit du vent a été réduit.
Le nouveau Citan peut être équipé en option du Keyless Go (pour se passer d'une clé de contact), du frein de stationnement électrique ou encore du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes Benz User Experience) avec écran tactile, boutons de commande tactiles sur le volant et commande vocale Hey Mercedes. Tous les Citan First et Pro vendus en France reçoivent le MBUX avec écran tactile 7', intégration smartphones et radio numérique (Dab et Dab+). L'interface vocale et la navigation sont en option (en France, elles sont de série sur le Citan Select).
Les services numériques de Mercedes Me Connect étant disponibles départ usine, les clients peuvent rester connectés au véhicule en tout temps. Côté sécurité, on trouve de série sur le nouveau Citan l'assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist), l'assistance vent latéral (Crosswind Assist), le régulateur de vitesse et le système d'appel d'urgence. - MF
Mercedes-Benz a présenté le successeur du Citan, son petit utilitaire, qui sera sur le marché le 13 septembre. Dans sa version fourgon, il est disponible en longueur standard (4,50 m) avec un empattement de 2,71 m, en diesel 95 et 116 ch) ou essence 131 ch. D'autres versions suivront avec un empattement long, ainsi que le Mixto. Même dans la longueur standard, le nouveau Citan offre plus d'espace que son prédécesseur. Tous les moteurs sont dotés de la fonction start/stop Eco. En outre, au second semestre de 2022, le Citan sera disponible en version 100 % électrique.
Outre la suspension améliorée, son design est d'aspect plus robuste (avec des « épaules musclées » et des passages de roue marqués) et à l'intérieur le tableau de bord, de forme horizontale, est censé inspirer le dynamisme. En France, c'est la large porte coulissante à droite qui est de série, mais il peut y en avoir une autre à gauche. Le bruit du vent a été réduit.
Le nouveau Citan peut être équipé en option du Keyless Go (pour se passer d'une clé de contact), du frein de stationnement électrique ou encore du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes Benz User Experience) avec écran tactile, boutons de commande tactiles sur le volant et commande vocale Hey Mercedes. Tous les Citan First et Pro vendus en France reçoivent le MBUX avec écran tactile 7', intégration smartphones et radio numérique (Dab et Dab+). L'interface vocale et la navigation sont en option (en France, elles sont de série sur le Citan Select).
Les services numériques de Mercedes Me Connect étant disponibles départ usine, les clients peuvent rester connectés au véhicule en tout temps. Côté sécurité, on trouve de série sur le nouveau Citan l'assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist), l'assistance vent latéral (Crosswind Assist), le régulateur de vitesse et le système d'appel d'urgence. - MF
