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Les Vul pourront faire une recharge ultra-rapide dans 7 stations sur le réseau Vinci
Vinci Autoroutes a confié à l'opérateur français Electra le déploiement et la gestion de 7 stations de recharge ultra-rapide qui seront mises en service d'ici l'été sur son réseau. Soit 112 points de charge haute puissance (300 kW). - MF
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Vinci Autoroutes a confié à l'opérateur français Electra le déploiement et la gestion de 7 stations de recharge ultra-rapide qui seront mises en service d'ici l'été sur son réseau. Soit 112 points de charge haute puissance (300 kW). - MF
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Les Vul électriques peuvent se recharger tout au long du réseau APRR et Area
Depuis fin 2022, 100 % des aires de services autoroutes APRR et Area sont équipées de points de recharge électriques multi-opérateurs... Cela représente environ une station de recharge tous les 30 km et 773 prises disponibles au total. Chaque station...
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Depuis fin 2022, 100 % des aires de services autoroutes APRR et Area sont équipées de points de recharge électriques multi-opérateurs... Cela représente environ une station de recharge tous les 30 km et 773 prises disponibles au total. Chaque station est dotée de 4 à 20 points de recharge d'une puissance de 150 à 350 kW, toujours dotés d'un auvent et situés à proximité des installations commerciales.
Tous les types de modes de paiement et de connecteurs sont disponibles, précisent les opérateurs, qui proposent une carte de mobilité qui permet de payer sur plus de 60 000 points de recharge en France. L'offre est couplée avec le télépéage...
Selon l'opérateur de la borne de recharge sur laquelle vous tombez (Avia, BP, Engie, Total Energie, etc.), il en coûte entre 0,59 et 0,79 euros/kWh. La durée moyenne de recharge enregistrée par ces réseaux est de 28 minutes. Soit une autonomie d'environ 150 km. - MF
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DHL Express a fait installer par Shell 260 bornes de recharge pour ses Vul
Pour atteindre 90% de sa flotte de véhicules neutre en carbone d'ici 2030 en France, DHL Express a acquis 140 véhicules fourgons de livraison électriques, pour lesquels il fallait assurer un réseau de points de recharge. D'où un partenariat avec Shel...
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Pour atteindre 90% de sa flotte de véhicules neutre en carbone d'ici 2030 en France, DHL Express a acquis 140 véhicules fourgons de livraison électriques, pour lesquels il fallait assurer un réseau de points de recharge. D'où un partenariat avec Shell, initié en août 2020 et qui a déjà permis d'installer plus de 260 bornes réparties sur 24 sites français DHL Express, dont plus de 100 en Ile-de-France. Rien que le site de Gennevilliers comptabilise à lui seul plus de 64 bornes. Il devient ainsi le site DHL Express le mieux équipé de France et un des tous premiers en Europe.
Outre l'installation des bornes, Shell a mis en place une plateforme de gestion en ligne de l'infrastructure pour une maîtrise des coûts de recharge, une meilleure visibilité des activités, et le paramétrage des accès aux bornes et tarifs de chacun. Le pétrolier propose aussi un service de recharge intelligente, qui permet par exemple à DHL Express d'augmenter la vitesse de recharge ou le nombre de bornes sur chaque site, grâce à une répartition en temps réel de l'énergie disponible entre le bâtiment et les bornes. Enfin, si des sous-traitants de DHL Express se rechargent sur les bornes installées par Shell, le pétrolier reçoit automatiquement le remboursement de ces prestations.
L'équipement d'une quinzaine de sites supplémentaires est déjà prévu en France d'ici début 2023, soit plus de 100 bornes supplémentaires qui viendront compléter l'infrastructure de recharge. - MF
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L'Activan 4S de BFGoodrich, un pneu Vul 4 saisons
Le nouveau pneu quatre saisons de BFGoodrich, l'Activan 4S, a été conçu en visant davantage de sécurité (il est classé B en adhérence sur sol mouillé et certifié 3PMSF), mais aussi de simplicité puisqu'il évite d'avoir à changer d'équipement à l'appr...
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Le nouveau pneu quatre saisons de BFGoodrich, l'Activan 4S, a été conçu en visant davantage de sécurité (il est classé B en adhérence sur sol mouillé et certifié 3PMSF), mais aussi de simplicité puisqu'il évite d'avoir à changer d'équipement à l'approche de l'hiver ou de le stocker.
Concernant la structure du pneu, le réseau de rainures connectées a été développé pour évacuer rapidement l'eau du pneu. Sur la bande de roulement, la longueur des blocs centraux et la densité des lamelles procure la rigidité attendue et permet ainsi une bonne adhérence sur routes mouillées.
Avec les 18 dimensions disponibles, BFGoodrich Activans 4S couvre aujourd'hui 85% des ventes de pneumatiques du marché de l'utilitaire toutes saisons. Plusieurs autres viendront les compléter en 2023, dont des dimensions 17''. - MF
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Toyota lance son Proace City Electric, une réponse aux ZFE
Sur le segment des fourgons de 2,5 t de PTAC (compacts à grand volume), Toyota lance sur les routes européennes son Proace City Electric (100% électrique comme son nom l'indique), dont les frères jumeaux chez PSA s'appellent Citroën ë-Berlingo Van, P...
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Sur le segment des fourgons de 2,5 t de PTAC (compacts à grand volume), Toyota lance sur les routes européennes son Proace City Electric (100% électrique comme son nom l'indique), dont les frères jumeaux chez PSA s'appellent Citroën ë-Berlingo Van, Peugeot e-Partner et Opel Combo-e. Tous les quatre ont pour challenger le nouveau Renault Kangoo ZE.
Ainsi équipés, les artisans et transporteurs du dernier kilomètre peuvent accéder aux zones urbaines à faibles émissions (ZFE). Non seulement le Proace City produit une impression de conduite très agréable, confortable et silencieuse, mais il a quelques avantages par rapport à ses « frères », qui le rendent plus intéressant en termes de tarif à équipement équivalent (avec plus de 1000 euros de moins).
D'abord, il est équipé de série du « Moduwork », c'est-à-dire de la possibilité de baisser la banquette côté passager pour gagner de la longueur de chargement (à 3,09 m sur la version medium, 3,44 m sur la version longue). Ensuite, il dispose de série de deux câbles, mais aussi d'un chargeur triphasé embarqué, ce qui le rend compatible avec l'ensemble des bornes existantes, avec notamment un temps de recharge de 4 heures 30 sur une wallbox (au lieu de 9 heures grâce la puissance de 11 kWh acceptée par le chargeur).
Sur le réseau domestique, il faut 27 heures (!), et sur un chargeur rapide en courant continu, 30 minutes suffisent. L'autonomie est évaluée par Toyota à maxi 280 km. Soulignons l'appli MyT qui, pour un 4,95 euros par mois, donne accès à 100% du réseau de charge public avec la carte Toyota network charging.
A noter que la batterie de 50 kWh du Procace City Electric ramène sa charge utile à 800 kg au lieu d'1 t en version diesel (plus 750 kg de capacité de remorquage). Par contre, il offre les mêmes capacités de chargement qu'un modèle conventionnel. Côté puissance, ses 100 kW en mode power sont équivalents à 136 ch. C'est au conducteur de choisir s'il veut récupérer de l'énergie cinétique au freinage, en appuyant sur le bouton B (comme break). Son prix ? 33 000 euros pour sa version « business » (la plus équipée), qui intègre notamment une caméra de recul. - MF
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Le contrôle technique des Vul légèrement modifié
La directive sur le contrôle technique des véhicules utilitaires légers (Vul) circulant dans l'Union européenne a été modifiée par deux directives parues au Journal officiel de l'UE le 27 septembre.
- Certaines désignations de la catégorie de...
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La directive sur le contrôle technique des véhicules utilitaires légers (Vul) circulant dans l'Union européenne a été modifiée par deux directives parues au Journal officiel de l'UE le 27 septembre.
- Certaines désignations de la catégorie de véhicules visés dans la directive de 2014 doivent être mises à jour
- Le système eCall (système d'urgence fondé sur le numéro 112) fait désormais partie de la liste des éléments à contrôler
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Le nouveau Citan sera commercialisé le 13 septembre
Mercedes-Benz a présenté le successeur du Citan, son petit utilitaire, qui sera sur le marché le 13 septembre. Dans sa version fourgon, il est disponible en longueur standard (4,50 m) avec un empattement de 2,71 m, en diesel 95 et 116 ch) ou essence ...
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Mercedes-Benz a présenté le successeur du Citan, son petit utilitaire, qui sera sur le marché le 13 septembre. Dans sa version fourgon, il est disponible en longueur standard (4,50 m) avec un empattement de 2,71 m, en diesel 95 et 116 ch) ou essence 131 ch. D'autres versions suivront avec un empattement long, ainsi que le Mixto. Même dans la longueur standard, le nouveau Citan offre plus d'espace que son prédécesseur. Tous les moteurs sont dotés de la fonction start/stop Eco. En outre, au second semestre de 2022, le Citan sera disponible en version 100 % électrique.
Outre la suspension améliorée, son design est d'aspect plus robuste (avec des « épaules musclées » et des passages de roue marqués) et à l'intérieur le tableau de bord, de forme horizontale, est censé inspirer le dynamisme. En France, c'est la large porte coulissante à droite qui est de série, mais il peut y en avoir une autre à gauche. Le bruit du vent a été réduit.
Le nouveau Citan peut être équipé en option du Keyless Go (pour se passer d'une clé de contact), du frein de stationnement électrique ou encore du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes Benz User Experience) avec écran tactile, boutons de commande tactiles sur le volant et commande vocale Hey Mercedes. Tous les Citan First et Pro vendus en France reçoivent le MBUX avec écran tactile 7', intégration smartphones et radio numérique (Dab et Dab+). L'interface vocale et la navigation sont en option (en France, elles sont de série sur le Citan Select).
Les services numériques de Mercedes Me Connect étant disponibles départ usine, les clients peuvent rester connectés au véhicule en tout temps. Côté sécurité, on trouve de série sur le nouveau Citan l'assistance au démarrage en côte (Hill Start Assist), l'assistance vent latéral (Crosswind Assist), le régulateur de vitesse et le système d'appel d'urgence. - MF
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