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Une station de ravitaillement en hydrogène verra le jour en Île-de-France en 2024
HRS (Hydrogen-Refueling-Solutions), concepteur et fabricant européen de stations de ravitaillement en hydrogène, annonce avoir reçu une nouvelle commande pour une station HRS14 de ravitaillement en hydrogène, d'une capacité de 200 kg/jour à 300 kg/jo...
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HRS (Hydrogen-Refueling-Solutions), concepteur et fabricant européen de stations de ravitaillement en hydrogène, annonce avoir reçu une nouvelle commande pour une station HRS14 de ravitaillement en hydrogène, d'une capacité de 200 kg/jour à 300 kg/jour. La mise en service de cette station transportable en Île-de-France est prévue en 2024. HRS en assurera la conception, la fourniture et l'installation. Ce nouveau succès pour HRS en France conforte la Société dans sa position de leader français des stations de ravitaillement en hydrogène. Hassen Rachedi, fondateur et PDG de HRS, a ajouté : « Nous sommes ravis de recevoir cette nouvelle marque de confiance de la part d'un de nos clients historiques. Chez HRS, nous sommes capables de nous adapter à tout type de demandes, de la spécification de nos stations, à la personnalisation de leur environnement ».
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La Région Grand Est et l'entreprise Stations-e annoncent
le déploiement de 1 000 Stations-e multiservices connectées
dans la région
Lors du salon des Maires et des Collectivités Locales, le 22 novembre à Paris, la région Grand Est et la société Stations-e ont signé une déclaration pour soutenir le déploiement de 1 000 Stations-e multiservices connectées. Dans la première phase in...
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Lors du salon des Maires et des Collectivités Locales, le 22 novembre à Paris, la région Grand Est et la société Stations-e ont signé une déclaration pour soutenir le déploiement de 1 000 Stations-e multiservices connectées. Dans la première phase initiée lors du Business Act Grand Est en septembre 2020, Stations-e a prévu le déploiement de 150 stations de bornes de recharge pour véhicules électriques. A ce jour, 80 stations sont en fonctionnement ou en cours d'installation, ce qui représente 160 places (points de charge) pour recharger son véhicule. Aujourd'hui, la Région Grand Est soutient Stations-e pour déployer encore plus de stations : jusqu'à 1 000 bornes Stations-e, soit 2 000 points de charge ouverts sur des parkings publics ou des terrains privés avant 2030. Ce développement s'est concrétisé hier à l'occasion de l'inauguration des Stations-e de la ville de Richemont.
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Symbio inaugure son site de production de piles à combustible, la Gigafactorie SymphonHy
Symbio a inauguré à Saint-Fons, en Région Auvergne-Rhône-Alpes, sa première Gigafactorie SymphonHy, le plus grand site européen intégré pour la production de piles à combustible hydrogène, soutenant le déploiement d'une mobilité durable et performan...
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Symbio a inauguré à Saint-Fons, en Région Auvergne-Rhône-Alpes, sa première Gigafactorie SymphonHy, le plus grand site européen intégré pour la production de piles à combustible hydrogène, soutenant le déploiement d'une mobilité durable et performante. Le site héberge le siège social du groupe, la production, un centre d'innovation d'une dimension inégalée, ainsi que la Symbio Hydrogen Academy. A la pointe de la technologie, SymphonHy bénéficie d'une forte automatisation et a recours à la robotique, lesquelles soutiennent une production à grande échelle industrielle à un coût plus compétitif. Ces développements sont clés pour l'avenir : accélérer la montée en puissance d'une mobilité hydrogène, propre, compétitive et performante, contribuant ainsi à la transition énergétique et aux ambitions françaises et européennes de décarbonation de la société. Avec les piles à combustible Symbio, Stellantis continuera d'étendre son offre hydrogène avec des fourgonnettes de grande taille, les pickups de sa marque Ram et des véhicules de plus grande dimension pour le marché nord-américain, au-delà de sa gamme de véhicules utilitaires de taille moyenne déjà disponibles en Europe. Rappelons que Symbio est une co-entreprise détenue à parts égales par Forvia, Michelin et Stellantis.
SymphonHy en chiffres : une capacité de production de 16 000 systèmes actuellement, 50 000 dès 2026, 26 000 m2 de construction à présent, 40 000 m2 à terme, 7 000 m2 consacrés à l'innovation, 8 000 m2 de salles blanches labellisées ISO8, plus de 450 ingénieurs, dont 100 dédiés à l'innovation et couvrant un riche éventail de disciplines (électrochimie, chimie, matériaux ...), réunis dans un même centre d'innovation de classe mondiale.
Photo Symbio
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Photo Symbio
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Sealhyfe, première plateforme pilote de production d'hydrogène offshore au monde
Lhyfe annonce le retour à Saint-Nazaire de Sealhyfe, la première plateforme pilote de production d'hydrogène offshore au monde, après avoir atteint l'ensemble des objectifs fixés lors de son lancement. En test depuis septembre 2022, à quai puis en me...
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Lhyfe annonce le retour à Saint-Nazaire de Sealhyfe, la première plateforme pilote de production d'hydrogène offshore au monde, après avoir atteint l'ensemble des objectifs fixés lors de son lancement. En test depuis septembre 2022, à quai puis en mer sur le site d'essais SEM-REV de Centrale Nantes, Sealhyfe a emmagasiné des millions de données liées à la production d'hydrogène vert en mer et a permis d'expérimenter les conditions opérationnelles de l'offshore. Les enseignements tirés de cette première mondiale, rendue possible par l'excellence des équipes, sont déjà un accélérateur des projets offshore à grande échelle, nécessaires à la décarbonation de l'industrie et de la mobilité. L'entreprise avait choisi de confronter Sealhyfe aux conditions réelles en mer pendant plusieurs mois. Ces tests ont donc été effectués sur une plateforme flottante, repensée pour stabiliser l'unité de production en mer (plateforme Wavegem, développée par GEPS Techno) et raccordée au hub du site d'essais en mer SEM-REV de Centrale Nantes opéré par la fondation OPEN-C, sur lequel est également raccordé une éolienne flottante (Floatgen, développée et opérée par BW Ideol). Pour cela, Lhyfe et ses partenaires ont désigné, construit et assemblé l'ensemble des équipements nécessaires à la production d'hydrogène offshore, dont l'électrolyseur de 1 MW fourni par Plug. Sealhyfe dispose ainsi d'une capacité de production allant jusqu'à 400 kg / jour. Matthieu Guesné Fondateur et Président Directeur-général de Lhyfe : « Nous sommes extrêmement fiers d'avoir réussi à mener à son terme cette expérimentation unique et de franchir une nouvelle étape dans notre chemin vers la production d'hydrogène en mer ! Nos équipes ont mis à profit leurs multiples compétences dans le cadre de cette première mondiale. Nous tirons déjà parti de l'expérience acquise et la mettons déjà à profit dans le cadre de nos prochaines étapes vers l'offshore. La production d'hydrogène en mer est donc désormais une réalité, le compte à rebours est lancé pour le passage à l'échelle... ! ».
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L'AFGNV devient France Mobilité Biogaz
L'AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) fait peau neuve en adoptant un nouveau nom qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles : France Mobilité Biogaz. Aujourd'hui, il ne s'agit plus d'installer la technologie du gaz c...
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L'AFGNV (Association Française du Gaz Naturel Véhicules) fait peau neuve en adoptant un nouveau nom qui reflète mieux ses orientations stratégiques actuelles : France Mobilité Biogaz. Aujourd'hui, il ne s'agit plus d'installer la technologie du gaz carburant, du « GNV », dans le transport routier français : l'écosystème de la filière est en place - véhicules, réseau de stations, volumes. L'horizon de la filière consiste désormais, tout en poursuivant son développement, à basculer rapidement, avant 10 ans, vers 100% de biométhane, et à offrir ainsi un carburant au pouvoir de décarbonation comparable à celui de l'électricité d'origine française. Alors que l'acronyme « AFGNV » était peu connu du grand public, le nom France Mobilité Biogaz explicite l'objet et le périmètre de l'Association. Celle-ci se dote par la même occasion d'une signature qui énonce la valeur « climatique » du BioGNV en tant que solution énergétique appliquée au transport, en priorité routier : "La décarbonation en route." « En route » est cependant à prendre ici plus largement dans son sens métaphorique de chemin, trajet, car nos champs de mobilité n'excluent a priori ni le fluvial, ni le ferroviaire. En ordre de marche pour décarboner la mobilité, le biométhane utilisé comme BioGNV annonce désormais la couleur ! Cette revendication sonne comme une mobilisation à l'heure où la faible prise en compte des énergies renouvelables par les décideurs politiques européens risque d'empêcher le BioGNV de jouer tout le rôle auquel il peut légitimement prétendre dans la décarbonation des transports. La modernisation de l'Association et de sa stratégie s'expriment aussi dans son nouveau logo plus épuré, plus vert. Sa forme elliptique adoucie évoque à la fois une roue qui avance et la circularité du carbone émis à la combustion, capté par les plantes et réutilisé lors de la production du biométhane. Nous avons à défendre une filière vertueuse mais aussi trop peu connue et menacée, commente Erwan Cotard, le président de France Mobilité Biogaz. Notre nouvelle identité de marque clame que notre énergie sera une brique nécessaire du futur mix décarboné de la mobilité, avec l'électricité, les carburants liquides bas carbone et l'hydrogène. »
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Un nouveau site de production d'hydrogène voit le jour en Occitanie
Lhyfe, la région Occitanie et l'ArecC Occitanie, ainsi que leurs partenaires annoncent un nouveau site de production d'hydrogène vert et renouvelable, baptisé Lhyfe Occitanie. Ce nouveau site de production d'hydrogène symbolise 2 étapes marquantes : ...
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Lhyfe, la région Occitanie et l'ArecC Occitanie, ainsi que leurs partenaires annoncent un nouveau site de production d'hydrogène vert et renouvelable, baptisé Lhyfe Occitanie. Ce nouveau site de production d'hydrogène symbolise 2 étapes marquantes : le déploiement opérationnel de la chaîne hydrogène en Occitanie. Ce site constitue en effet pour la région Occitanie l'un des leviers qui lui permettra d'atteindre ses objectifs dans le cadre du projet « Corridor H2 Occitanie » visant à décarboner le transport de marchandises et de passagers. La Région inaugurera un autre site de production d'hydrogène vert, qui alimentera notamment l'écosystème aéroportuaire et métropolitain toulousain. Ce site, c'est d'autre part un coup d'envoi de l'accélération de Lhyfe. Depuis Bessières, Lhyfe et l'Arec Occitanie pourront alimenter les acteurs de la mobilité et de l'industrie situés dans toute la région avec un hydrogène vert produit localement, à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables. Deux ans après l'inauguration de son 1er site dans les Pays de la Loire, Lhyfe inaugure ce mois-ci ses 2e et 3e unités de production en Occitanie et en Bretagne, d'une capacité largement accrue (jusqu'à 2 t / jour), et avec une conception conteneurisée (empreinte au sol et évolutivité).
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Shell va déployer de nouvelles stations GNL
L'an prochain, Shell entend déployer deux nouvelles stations GNL en France. Elles seront situées le long du réseau autoroutier. Selon notre confrère gaz-mobilité.fr, l'une sera implantée sur l'aire de Vémars sur l'A1 (après l'aéroport de Roissy) dans...
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L'an prochain, Shell entend déployer deux nouvelles stations GNL en France. Elles seront situées le long du réseau autoroutier. Selon notre confrère gaz-mobilité.fr, l'une sera implantée sur l'aire de Vémars sur l'A1 (après l'aéroport de Roissy) dans le sens Lille-Paris, où stationnent plusieurs dizaines de poids lourds. La seconde station déployée par Shell en 2024 sera installée sur l'aire autoroutière de Metz - Saint Privas. Fort d'un réseau de six stations en France et de près 70 en « grande Europe », incluant la Turquie, Shell continue de développer son écosystème GNL. Après l'ouverture en 2023 des stations de Sommesous et Bonneville, le groupe officialise le déploiement de deux nouvelles stations en 2024 dont la construction débutera d'ici à la fin de l'année rappelle gaz-mobilité.fr.
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Lhyfe alimentera des stations hydrogène d'HYmpulsion à partir d'un nouveau site en AURA
Lhyfe alimentera plusieurs stations hydrogène de la société HYmpulsion(1) pour une durée de 10 ans, à partir d'un nouveau site de production d'hydrogène vert et renouvelable en Auvergne-Rhône-Alpes. L'hydrogène sera produit par électrolyse de l'eau e...
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Lhyfe alimentera plusieurs stations hydrogène de la société HYmpulsion(1) pour une durée de 10 ans, à partir d'un nouveau site de production d'hydrogène vert et renouvelable en Auvergne-Rhône-Alpes. L'hydrogène sera produit par électrolyse de l'eau et à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables. A partir de 2025, et pour une période de 10 ans, Lhyfe fournira jusqu'à 1,6 t d'hydrogène vert et renouvelable par jour à HYmpulsion. Ce nouveau site de production, situé sur la commune de Le Cheylas (Isère), contribuera à revaloriser l'ancien site de stockage des déchets de l'aciériste Ascométal. Ce partenariat avec HYmpulsion constitue une brique importante du projet Zéro Emission Valley porté par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, pionnière de la mobilité hydrogène en France explique Lhyfe.
(1) Les actionnaires de HYmpulsion sont la Région Auvergne-Rhône Alpes, Engie, Michelin, le Crédit Agricole et la Banque des Territoires.
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KarrGreen Inaugure une nouvelle station multi-énergies en Bretagne
C'est la cinquième station du réseau KarrGreen qui a été inaugurée début octobre après l'ouverture des stations de Lexy et de Moréac. Selon le site gaz mobilité, la station de Pontivy est installée au cœur de la zone d'activité de Signan. Multi-...
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C'est la cinquième station du réseau KarrGreen qui a été inaugurée début octobre après l'ouverture des stations de Lexy et de Moréac. Selon le site gaz mobilité, la station de Pontivy est installée au cœur de la zone d'activité de Signan. Multi-énergies, elle propose à la fois du bioGNC avec deux distributeurs et une solution de recharge pour les véhicules électriques à travers une borne de 100 kW. Elle produit aussi sa propre électricité grâce à l'ombrière photovoltaïque d'une surface de 160 m².
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Mobilité électrique : TotalEnergies inaugure à Courbevoie la deuxième station-service 100 % électrique d'Île-de-France, et la quatrième en France
Dans le cadre de sa stratégie de déploiement de bornes Haute Puissance (1), TotalEnergies inaugure la deuxième station-service 100 % électrique d' Île-de-France et la quatrième de France. Située au cœur de ville, la station Tot...
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Dans le cadre de sa stratégie de déploiement de bornes Haute Puissance (1), TotalEnergies inaugure la deuxième station-service 100 % électrique d' Île-de-France et la quatrième de France. Située au cœur de ville, la station TotalEnergies Courbevoie, est équipée de 9 points de recharge ultra rapide (bornes de 300 kW) permettant une recharge de sa batterie en moins de 30 minutes. Pendant le temps de recharge, les clients professionnels et particuliers pourront profiter d'un espace d'attente agréable, équipé de wifi et de distributeurs de boissons mais également d'équipements pour entretenir son véhicule. Idéalement située au cœur de ville, la station-service Relais de Courbevoie ainsi modernisée, propose des offres complètes de recharge électrique, avec un pôle dédié à la mobilité électrique comprenant :
- 9 points de recharge ultra rapide jusqu'à 300 kW.
- Tous les connecteurs du marché sont disponibles permettant à tous les véhicules électriques de se recharger.
- Un support technique multi langues sur les automates des bornes de recharge.
- Plusieurs modes de paiement sont possibles : cartes bancaires, cartes de mobilité électrique, cartes Fleet et Corporate de TotalEnergies. TotalEnergies est partenaire des principaux opérateurs de mobilité européens.
- L'acceptation des cartes professionnelles Fleet et Mobility Corporate de TotalEnergies pour accompagner les professionnels au quotidien et leur simplifier la gestion des postes énergies et services de mobilité (lavage, péage, parking...).
- L'assistance du Club TotalEnergies inclut désormais les pannes techniques pour les véhicules électriques.
- Une aire de gonflage et de lavage à rouleaux Wash.
- L'accueil des professionnels en mobilité avec la mise à disposition d'un accès internet ;
- Une qualité de service signée TotalEnergies entièrement dédiée à la satisfaction client.
(1) La recharge Haute Puissance est une technologie permettant aux véhicules électriques compatibles de se recharger à une puissance supérieure à 50 kW. En fonction du type de véhicule, une telle puissance permet de retrouver une autonomie de 100 km en 6 minutes et de recharger environ 80 % de la batterie en une vingtaine de minutes, soit le temps moyen d'arrêt sur autoroute. TotalEnergies propose notamment des bornes Haute Puissance allant jusqu'à 300 kW.
Photos TotalEnergies / X D.R.
De gauche à droite : Éric Cesari, vice-président de la métropole du Grand Paris, Elisa Coeuru, directrice régionale Île-de-France de TotalEnergies, Jacques Kossowski, maire de Courbevoie et Benoît Pimont, président d’Argedis.
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Premiers chargeurs Bump à Milan
Alors que fin 2022, l'Italie disposait de seulement 37 200 points de charge, le potentiel de développement du pays en termes de mobilité électrique est considérable. Bump, solution française de recharge pour les professionnels, a ainsi mis en service...
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Alors que fin 2022, l'Italie disposait de seulement 37 200 points de charge, le potentiel de développement du pays en termes de mobilité électrique est considérable. Bump, solution française de recharge pour les professionnels, a ainsi mis en service début septembre ses premières bornes sur la péninsule italienne. C'est proche de l'aéroport de Linate à Milan, sur un site entièrement dédié à la recharge des véhicules en autopartage, que l'opérateur français a déployé 8 bornes 25kW DC. Il s'agit d'un hub réservé à Otoqi, le premier facilitateur de gestion de flottes de véhicules en libre service. À travers ce déploiement, les voitures en libre service Zity et Ego peuvent désormais être rechargées sur site par les opérateurs Otoqi, et ce depuis le 6 septembre
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Une nouvelle station Engie proposant du GNL en Meurthe-et-Moselle
Pour accompagner la transition des transporteurs, Engie Solutions complète son maillage dans la région du Grand Est. La nouvelle station de Rosières-aux-Salines, implantée en Meurthe-et-Moselle, est située à proximité immédiate de l'A33 mais aussi de...
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Pour accompagner la transition des transporteurs, Engie Solutions complète son maillage dans la région du Grand Est. La nouvelle station de Rosières-aux-Salines, implantée en Meurthe-et-Moselle, est située à proximité immédiate de l'A33 mais aussi des axes RD400 et N333, des axes routiers très utilisés par les transporteurs. Dimensionnée pour les poids lourds, la nouvelle station est dotée de 4 pistes GNL. Différents modes de paiement sont possibles : badge Engie, CB, cartes DKV et UTA. Un troisième site verra le jour à Champigneulles (nord de Nancy), près de l'A31, indique le site www.gaz-mobilite.fr/www.gaz-mobilite.fr.
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Le superéthanol-E85 disponible dans plus d'une station service sur trois
Avec un taux de couverture de 38 % des stations-service et de 40 % des stations-service d'autoroute, le superéthanol-E85 étend sa toile sur le marché français. Face à l'augmentation des tarifs, ce carburant apparaît désormais comme nettement concurre...
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Avec un taux de couverture de 38 % des stations-service et de 40 % des stations-service d'autoroute, le superéthanol-E85 étend sa toile sur le marché français. Face à l'augmentation des tarifs, ce carburant apparaît désormais comme nettement concurrentiel avec un prix moyen affiché à 1,11 euro le litre. Selon la filière du bioéthanol, l'E85 permet ainsi une économie de 25 %, soit 422 euros pour 13 000 km parcourus par an, par rapport au SP95-E10. Ou bien encore un gain de 62 euros pour un aller-retour Lille-Montpellier et de 55 euros pour un aller-retour Paris-Pic du Midi.
La filière rappelle par ailleurs aux automobilistes franciliens qu'ils peuvent bénéficier jusqu'au 31 décembre d'une aide de 500 euros de la région Ile-de-France pour convertir leur véhicule au E85. Certains départements français ont, eux-aussi, mis en place des dispositifs de soutien à l'achat de boîtiers.
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Véhicules électriques - Waze localise les bornes de recharge
Depuis le mois d'avril, l'application Waze s'est adjoint une nouvelle fonctionnalité, celle de la localisation des bornes de recharges. Les conducteurs de véhicules électriques pourront désormais compter également sur l'application Waze pour identifi...
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Depuis le mois d'avril, l'application Waze s'est adjoint une nouvelle fonctionnalité, celle de la localisation des bornes de recharges. Les conducteurs de véhicules électriques pourront désormais compter également sur l'application Waze pour identifier l'ensemble des sites de recharge sur leurs trajets. La plateforme offre cette nouvelle fonctionnalité depuis le mois d'avril. Elle ne se contentera plus de localiser les seules bornes situées dans les parkings, les stations-service, les hôtels, les lieux de restauration ou encore les centres médicaux. L'application Waze, connue pour référencer en temps réel toutes les informations relatives à la circulation (accidents, embouteillages, déformations de chaussée, animaux errants, véhicules à l'arrêt, objets sur la voie, etc.), évolue en indiquant les bornes de recharges, leur type de prises, leur nombre et leur puissance. Une fonctionnalité qu'elle entend offrir sur le mode collaboratif comme pour ses autres fonctionnalités. Waze s'appuie en effet sur la coopération d'une vingtaine de millions d'utilisateurs dans l'Hexagone. Par conséquent, comme pour les autres indications de l'application, la localisation des bornes est mise à jour en temps réel.
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Huiles usagées - Les biocarburants ont la frite en Charente-Maritime
Dans le sillage du Sénat, qui a décidé en novembre de la production de biocarburants à partir d'huiles usagées, deux acteurs de Charente-Maritime, dont le groupe Picoty, veulent investir dans ce dispositif réservé jusqu'à présent aux flottes de colle...
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Dans le sillage du Sénat, qui a décidé en novembre de la production de biocarburants à partir d'huiles usagées, deux acteurs de Charente-Maritime, dont le groupe Picoty, veulent investir dans ce dispositif réservé jusqu'à présent aux flottes de collectivités et d'entreprises. En effet, l'expérimentation repose sur un vote au Sénat qui autorise l'utilisation du biocarburant produit à partir d'huiles usagées aux seules « flottes captives », c'est-à-dire les flottes de collectivités et les flottes d'entreprises. Deux acteurs régionaux de Charente-Maritime ont cependant décidé de s'y lancer. L'association « Roule ma frite 17 » et Picoty, distributeur de carburants implanté dans une grande partie de l'Hexagone, viennent de s'associer dans la collecte et la revalorisation des huiles alimentaires usagées (HAU). En tant que groupe pétrolier Picoty rachètera les huiles usagées collectées auprès des restaurateurs du département par l'association. La transformation - ou estérification - de l'huile sera assurée par une filiale de Veolia en Ile-de-France. La direction du site rochelais de Picoty table ainsi sur une collecte d'environ 100 tonnes cette année et de 500 tonnes d'ici à trois ans. A noter que le taux d'efficience de ce procédé de recyclage est très élevé, dix litres d'huiles usagées correctement retraitées permettant de produire huit litres de carburant. Un carburant qui produit, par ailleurs, les émissions de gaz à effet de serre les plus faibles parmi tous les biocarburants, selon l'Union européenne.
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Nouvelle station multi-énergies en Vendée : distribution d'hydrogène vert aux Sables-d'Olonne
La ville des Sables-d'Olonne vient inaugurer sa station d'énergies renouvelables. Dans cette station dite « multi-énergies », on trouve, à côté des super chargeurs et du bio GNV, de l'hydrogène vert, une énergie sur laquelle la municipalité parie pou...
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La ville des Sables-d'Olonne vient inaugurer sa station d'énergies renouvelables. Dans cette station dite « multi-énergies », on trouve, à côté des super chargeurs et du bio GNV, de l'hydrogène vert, une énergie sur laquelle la municipalité parie pour décarboner sa mobilité. Les Sables-d'Olonne emboîte ainsi le pas à la Roche-sur-Yon. Le Sydev (le syndicat de l'énergie de Vendée) a ainsi livré sa deuxième station multi-énergies vertes. L'hydrogène est produit localement par l'usine Lhyfe à partir des éoliennes de Bouin (Vendée). Une ressource 100 % verte et locale dont se félicite le maire de la ville, Yannick Moreau, aux Echos : « Les Sables d'Olonne font le pari de l'hydrogène. Notre agglo deviendra un territoire et un port pilote pour son déploiement ».
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Nouvelle station GNV TotalEnergies pour Saint-Etienne Métropole
Gaz-mobilite.fr annonce l'ouverture d'une nouvelle station GNV TotalEnergies pour Saint-Etienne Métropole :
" 36e station GNV du groupe TotalEnergies déployée dans l'Hexagone, la station GNC d'Andrezieux-Boutheon vient d'ouvrir ses portes su...
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Gaz-mobilite.fr annonce l'ouverture d'une nouvelle station GNV TotalEnergies pour Saint-Etienne Métropole :
" 36e station GNV du groupe TotalEnergies déployée dans l'Hexagone, la station GNC d'Andrezieux-Boutheon vient d'ouvrir ses portes sur le territoire de la Métropole de Saint-Etienne. TotalEnergies continue d'étendre son réseau de stations GNV. Après l'ouverture en mars de nouvelles stations en Ile-de-France et dans le Grand Est, le groupe tricolore officialise une nouvelle implantation sur le territoire de la Métropole de Saint-Etienne, en région Auvergne Rhône Alpes. Installée au nord-ouest de la Métropole, sur la commune d'Andrezieux-Boutheon, cette nouvelle station GNC est intégrée à une station existante. Accessible aux véhicules légers comme aux poids-lourds, elle compte 5 pistes d'avitaillement GNC/bioGNC ouvertes aux véhicules légers et aux poids lourds. Ouverte 24h/24 et dotées de connecteurs NGV1 et NGV2, elle accepte différents moyens de paiement dont la carte bancaire et les badges AS 24 et TotalEnergies."
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Ile-de-France - Le maillage des bornes électriques se densifie
Bonne nouvelle pour les automobilistes en transit du Nord au Sud de l'Hexagone, ou se rendant d'Est en Ouest. Il est désormais possible de faire le plein d'électricité dans la quasi-totalité des aires et des stations implantées sur les autoroutes aut...
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Bonne nouvelle pour les automobilistes en transit du Nord au Sud de l'Hexagone, ou se rendant d'Est en Ouest. Il est désormais possible de faire le plein d'électricité dans la quasi-totalité des aires et des stations implantées sur les autoroutes autour de Paris. Si la puissance et la rapidité du chargement diffèrent encore, pratiquement tous ces sites sont équipés en bornes pour les véhicules électriques. Le réseau se densifie en continu. Dernière installation en date, la mise en service de 2 stations de 16 bornes de recharge électrique à Vémars dans le Val-d'Oise par le Néerlandais, Fastned. Ces équipements s'adressent aux automobilistes provenant ou se rendant dans le nord de l'Hexagone et tout particulièrement aux usagers de l'aéroport Roissy-CDG, qui pourront ainsi recharger leur véhicule électrique en 15 minutes pour effectuer quelque 300 kilomètres pour un coût d'environ 20 euros. A Vémars, ces investissements d'un million d'euros chacun, pouvant accueillir 1 000 automobilistes/jour entendent compter parmi les stations phare de l'Ile-de-France. Elles devraient bientôt être rejointes par d'autres implantations de Fastned, à Melun, Gennevilliers et Vert-Saint-Denis, toujours à proximité des autoroutes.
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Proviridis ouvre la station GNLC de Bourg en Bresse
Située au nord de Bourg-en-Bresse, la nouvelle station V-Gas de Proviridis a officiellement ouvert ses portes le 9 mars dernier, peut-on lire sur le site Gaz-Mobilite.fr, et d'indiquer :
" Après l'inauguration officielle de la station de Bouc...
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Située au nord de Bourg-en-Bresse, la nouvelle station V-Gas de Proviridis a officiellement ouvert ses portes le 9 mars dernier, peut-on lire sur le site Gaz-Mobilite.fr, et d'indiquer :
" Après l'inauguration officielle de la station de Bouc-Bel-Air, dans les Bouches-du-Rhône, Proviridis annonce son premier déploiement en 2023. Installée au nord de Bourg-en-Bresse (Ain), la station GNLC de Viriat est officiellement depuis le 9 mars dernier.
Multi-énergies et opérée sous l'enseigne V-Gas, la station comporte deux distributeurs GNC et deux distributeurs GNL ainsi que trois bornes de recharge haute puissance (300 kW) pour les véhicules électriques. Ouverte 24h/24, l'installation accepte la plupart des solutions de paiement : CB, badge V-Gas mais aussi les cartes DKV, UTA, ROMAC, et AS 24.
A l'échelle du département de l'Ain, il s'agit de la seconde station GNL après celle déployée par Shell sur l'aire d'autoroute de Mionnay, au nord de Lyon.
Au-delà de la station de Bourg-en-Bresse, deux autres stations complèteront le réseau V-Gas d'ici à la fin de l'année. Alors que la station de Narbonne, en Occitanie, devrait ouvrir dans les tous prochains jours, celle de Rouvignies, dans les Hauts-de-France, ouvrira dans le courant du second semestre 2023. "
Crédit photo : Gaz-Mobilite.fr
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Crédit photo : Gaz-Mobilite.fr
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Point de vue - Clap de fin ou pas pour le moteur thermique après 2035 ?
Les constructeurs de véhicules industriels et motoristes surveilleront de près la réunion prévue le 28 mars à Bruxelles qui devrait acter la fin du moteur thermique en 2035. Mais pas tout à fait : l'Allemagne va voter pour la fin de la production de ...
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Les constructeurs de véhicules industriels et motoristes surveilleront de près la réunion prévue le 28 mars à Bruxelles qui devrait acter la fin du moteur thermique en 2035. Mais pas tout à fait : l'Allemagne va voter pour la fin de la production de voitures émettrices de CO₂ après cette date, puis un nouveau texte sera élaboré pour permettre l'immatriculation de véhicules roulant aux carburants de synthèse. A ce propos, que sait-on de ces carburants que des ONG critiquent tant, et qui estiment que les vertus environnementales comme la disponibilité sont problématiques et le coût très élevé ? L'IFP Énergies nouvelles (IFPEN), successeur de l'Institut français du pétrole (IFP) a publié un article sur le sujet intitulé Tout savoir sur les carburants de synthèse (e-fuels) datant du 21 mars. La présentation, très complète, permet de mieux se familiariser sur le futur e-gazole. - FG
Source IFP Energies nouvelles.
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Source IFP Energies nouvelles.
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